Conducción

Por primera vez en quince años, usted puede sentir la potencia y el rendimiento de la tracción trasera en un Chrysler. Como entonces, usamos tecnología de vanguardia para transformar toda la potencia bruta en un viaje de placer.

a - Frenos ABS en las cuatro ruedas impiden que se bloqueen en superficies resbaladizas para que pueda maniobrar mientras frena y así evitar un choque.

b - El control de tracción a cualquier velocidad, detecta el deslizamiento de las ruedas, frenando individualmente la rueda que patina y/o reduciendo la excesiva potencia del motor, hasta que se recobra el control.

c - El avanzado programa electrónico de estabilidad* (ESP) ayuda a mantener el control del vehículo en condiciones extremas de maniobrabilidad o mal tiempo.

El ESP detecta cuando un vehículo comienza sufrir sobrevirancia (desplazamiento del tren trasero) o subvirancia (desplazamiento del tren delantero) y procura corregir el curso del vehículo, controlando automáticamente el acelerador y aplicando el freno, selectivamente, en determinadas ruedas.

* Ningún sistema, por muy sofisticado que sea, puede evitar las leyes de la física ni superar un manejo imprudente.

El rendimiento está limitado por la tracción disponible, y puede verse afectado por nieve, hielo y otras condiciones.

Cuando la luz de advertencia del ESP del grupo de instrumentos se ilumina, el conductor debe reducir la aceleración y adaptar la velocidad y el manejo a las condiciones de la carretera. Maneje siempre con cuidado, según las condiciones. Por favor, use siempre su cinturón de seguridad.



* Foto no contractual. Consulte con un concesionario por equipamiento opcional Mopar disponible en la Argentina.